經過近7000名干部職工
連續52天的艱苦奮戰，
6月9日，
隨著達州站最后一處
道岔大機打磨作業結束，
我國兩條重要鐵路干線
襄渝鐵路、達成鐵路
集中大修施工圓滿完成。
襄渝、達成鐵路是西南地區出川咽喉要道，近年來，由于客貨運輸繁忙，線路設備均有一定程度的磨損。為全面提升線路運行及設備質量，中國鐵路成都局集團有限公司達州工務段聯合達州車務段、達州電務段、達州供電段、重慶工電段、成都工務大機段等13家單位對鐵路線路設備進行全面養護，合力消滅安全隱患，確保列車安全平穩運行。
據了解，此次集中修共投入各類大型養路機械、路用列車等機械設備700余臺，完成大修換軌27.9公里，大修清篩65.39公里，線路大機搗固211公里、打磨261.3公里，道岔基礎病害整治39組。同時，針對性完成了襄渝下行線路歷史遺留問題整治，徹底解決了線路翻漿、排水不良、道床超厚、板結病害等問題。
此次集中修項點多、戰線長，涵蓋換軌、換岔、換枕、道岔清篩、大機作業、基床病害整治、橋隧病害整治等多個施工項目。5月以來，受達州境內強降水天氣影響，襄渝、達成鐵路沿線部分區段又被持續大到暴雨侵襲，施工過程一度面臨嚴峻挑戰。
對此，達州工務段嚴格落實“施工安控二十一條”措施，每日開展安全技術交底，在施工前共同編制施工、行車組織、人身安全方案，細化崗位派工單及風險卡控表，認真執行施工作業“三清點、一確認”制度和路材路料堆放規定，對照《關鍵項點檢查記錄本》逐項檢查，并由各站區施工協調小組協調解決現場難題，作好職工后勤保障，最大程度降低施工對運輸的影響，確保安全萬無一失。
機械化作業設備的廣泛運用，為此次集中修提供了強力支持。施工中除探索利用QS-650清篩車、橋隧清篩車完成清篩任務外，還全面推行了挖機配合機清作業模式，讓單臺機清配合勞務用工減少15至20人，實現集中修效率質量“雙提高”。
定位更高標準，合力奪取全勝，是貫穿整個大修集中修始終的共同奮戰目標。針對接合部工作難度大等實際困難，該段充分發揮黨組織戰斗堡壘作用，專門成立了大修集中修功能型聯合黨支部，引導廣大黨員沖鋒在前，積極投身大修集中修主戰場，切實打好攻堅戰。
“此次襄渝鐵路、達成鐵路集中大修，將有力補強設備設施基礎，全面提升線路設備整體質量，在確保運輸安全穩定的同時，也會大大提升我們鐵路線路的運輸能力?！痹摱尉€路技術科負責人汪志鵬介紹。
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